上海至扬州最快1小时46分,连镇高铁全线贯通


时间: 2020-12-13

12月11日,连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段(简称淮丹段)开通运营,连镇高铁由此全线贯通,连云港、淮安等城市加入上海4小时高铁“朋友圈”。

连镇高铁于2015年9月全线开工建设,北起江苏东北部连云港市,经淮安、扬州市,跨长江后终至江苏南部镇江市,线路全长约304公里,设计标准为客运专线,设计时速为250公里,其中连云港至淮安段已于2019年12月16日开通运营。

此次开通运营的淮丹段起自淮安市,途经宝应县、高邮市、扬州市,终至镇江市,正线全长199公里,设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。

铁路专家表示,连镇高铁全线贯通,能进一步提高铁路过江通道运输能力,形成贯穿江苏南北的铁路快速客运通道,成为京沪高铁的重要辅助通道。上海也与连云港、淮安、扬州等苏中、苏北地区城市的无缝对接,有利于长江经济带和长三角区域一体化发展战略的实施,

记者查阅铁路12306APP发现,借助这条通道,上海至连云港运行时间,由原来的8个半小时左右缩短至3个半小时左右;上海至淮安运行时间,由原来的5小时左右缩短至3小时左右;上海至扬州运行时间,也由原来基本需要3小时以上缩短至最快1小时46分。

铁路上海站方面介绍,连镇高铁开通初期,上海方面安排开行动车组列车11趟。当天上午9时08分,连镇高铁首趟高铁旅游专列开出,300余名上海游客乘坐G8262次列车从上海站启程,前往素有“中国运河之都”美誉的国家历史文化名城淮安,开启一趟寻访“四史”的文化修身之旅。沪淮两地旅游文化交流事业由此正式开启“高铁模式”。

伴随着连镇高铁全线贯通,世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥也同步投用。

五峰山长江大桥位于连镇高铁扬州东至大港南站间,是世界上首座运行荷载量最大的高速公铁两用悬索桥,全长6.4公里,主跨采用1092米钢桁梁悬索桥横跨长江航道,上层公路为八车道高速公路,设计时速100公里,下层为四线高速铁路,设计时速250公里。大桥共设有2根主缆,每根主缆直径达1.3米,为目前世界上最粗的桥梁主缆,总拉力高达18万吨。五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和重量,都分别远远超过国际同类桥梁,刷新多项世界纪录。

今年,长三角地区已经新开通了5段高铁,到年底,设计时速350公里的盐通高铁也将具备开通运营条件。此外,另一条设计时速350公里的高铁连徐铁路预计于明年春节前具备开通条件。

栏目主编:刘锟 文字编辑:王力图片来源:中国铁路上海局集团有限公司提供

来源:作者:王力

 
 
 

               
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